# 科目三 C1 练车要点归类总结
# 考试千万不要被其他东西分散自己的注意力，比如等红绿灯，千万不要觉得等时间久。就看旁边的车辆或者想其他的去，在等待的时候，一定要检查该做的做了没，以及下一次该干嘛
# 不管遇到什么情况、任何情况 ，第一心里暗示就是：不要慌，先平静下来，先冷静下来
# 考试慌也要考,不慌也要考,而且一慌考试肯定挂，那么为什么要慌呢？
# 考试在心里预告下一步的项目及操作时，也一定要看清楚每一个红绿灯，绿灯才能走，并且要点刹
# 考试时候千万不要想着挂科了怎么办，应该想着怎么把练习的东西完美得做出来，也就是照做，心里想着考试路线，下一步应该做的事情，千万不要想与考试无关的东西，一定要相信自己能过的
# 每次停车后，都要问自己，停下来目的是啥？该操作啥？比如停车准备进入靠边停车，就一定要记住打右转向灯
# 每次停车起步后，都要记得尽快上二挡
# 4 楼左走右、6 楼右走左
# 一、上车准备
- 第一步：上车关门，交替两下灯光复 位。
- 第二步：调整座椅（脚试两下离合，觉得合适就行，一般不用调镜子）。
- 第三步：上车做完准备要记得等语音播放才能下车绕车一周。
- 第四步：告知安全员准备就绪。
# 二、灯光操作要点
- 远光灯复位：如果远光灯是最后一组灯光，下一个灯光报关闭灯光时，需先回近光灯，再扭到off。
- 开启远灯光：操作远光灯时，推的时候要小心，手指按死固定，避免斜推切换到其他档位。
- 双闪灯：打双闪灯时一定要慢，太快系统可能识别不出来（包括其他灯光，一定不能抢灯光）。
# 三、项目操作通用技巧
- 上下车：下车上车都务必随手关门。
- 起步：绕车一周后，上车完成灯光操作并听到“请起步”语音提示后，再打左灯起步，等待约5秒，切勿一绕完车上车，灯光还没做，就直接打左灯。
- 档位挂挡：防止有些车辆挂挡困难，一档和二挡时向左的力尽量大一点。
- 点刹：所有需要点刹的位置都要点两下。
- 速度控制：除加减档和起步用一档外，其他路段直接二挡保持20码速度即可，2档20码足够匹配了。
- 转弯与掉头：特别留意转弯和掉头位置的点刹，即将到达时心里提醒并多点刹几次。
- 考试绕车一周：点按钮最好也点两次。
- 操作后复位：操作完项目后，务必复位灯光。
- 超车：一定要听到第二次语音提示才操作，而且超车的项目记住不要加油，怕过了距离，特别是4号线。
# 四、直线行驶要点
- 方向盘：双手轻轻扶住方向盘，调整方向不能瞬变，要有过渡和渐变，幅度不能大。
- 视线：一定要看远，感觉方向有偏再轻微调整，不要一直在那里左右晃动。
# 五、靠边停车要点
- 提前打灯：靠边停车记得先提前打右转向灯。
- 停车起步：不管前面有没有车，都一定要停车重新起步，以防万一。
# 六、特定路线与项目细节
# 4号线
- 4号线:直走（自主左变一条道）：4号线做完直线行驶有条件，就可以开始提前打左灯变到最左车道了，因为接下来的项目是左掉头
- 变价叫人做（左转）的车道：4号线坡道左转，记得要走最左边的道，不要走中间的道，中间的道是教练练车时，为了快，违规的操作
- 死亡坡起步后的左转弯注意事项：4号线的坡道起步后的左转弯那里，记得按照地上的虚线走（这里的虚线比较模糊），不能压到虚线，因为这里路口还有一个红绿灯，如果要停车，压虚线比较长也不行，要开到左二的车道，不要开到其他道去了
# 5号线
- 公交车站：写有长长公交车字样的公交车站，特别注意要前中后各点一下。
- 左转车道：到了二人雪中左转这条路时，尽量走左二车道进行左转，其他车道可能受大货车影响。
- 加减档补做：如果是要补做加减档，要过了路口的学校后才可以补加减档。
- 靠边停车：在最后一个斑马线前（也就是二人桥中追游艇的最后的人）停车重新起步。
# 4、6号线
起步第一个右转路口：一开始出来路口时，尽量停两次车重新起步（前面没车不停的话，一定要记得在黄色箭头处点刹）。
- 第一次停车：右转前的黄色箭头处回一档停车重新起步。
- 第二次：右转完，过来后的雪糕桶（6）、实线尽头处（4），都需要停车重新一档起步。只不过4号线要注意一下，实线尽头处有一个小坡度，尽量不要把车停到坡度上，避免增加重新起步的难度，都是为了一档不超50m。
一档半联动：一档半联动不要拖太久，半联动也有超时限制；一档过5码后立马松完离合。
方向盘操作：4号线是右打死，6号线是右打一圈
# 6号线
- 变道：超人会抵制的人行道过了有条件可以提前左变一条道（为了前面的左掉头）。
- 人桥：只有人时，可以在桥底过了自主右变一条道，也可以过了第二个人行道再自主右变一条道。
- 做加减档道路：6号线，一开始出来做加减档，可以选择左变两条道再做，因为左变出来的第一条道，边边会停着大货车还有可能会有电动车。
# 七、考试通用注意事项
- 补灯：要打灯的地方，要留意灯有没有亮着，如果掉灯了记得补回去。
- 考试结束：一定要等语音播放“考试结束”后才能松安全带。
- 车道保持：要尽量把车开在路中间，因为两边的实线不能压。
- 遇车阻挡：考试时即使前面有车挡住，也不能超车；如果没有距离，就只能停。
- 靠边停车结束后：先回空挡，再拉手刹（考试务必按照此顺序）。
- 转向灯操作：打了转向灯一定要等5秒才能操作（技巧：打了灯，过5秒再看确认后视镜是否安全，不要一打了灯就看后视镜，容易一看到安全就变过去，可能还没够5秒）。
- 灯光复位：操作完项目后，务必复位灯光。
- 留意车道线：车在开的时候，要留意两边的线，可以偶尔看下后视镜，防止压线。
- 起步松离合：起步松离合时，一定要松到半联动时定住，不要一直松；等过了3秒左右或速度达到5码左右，再直接放开。但也要注意，不要压着太久，半联动压太久有时间限制。
# 靠边停车
4号线的靠边停车位置: 过了图片所示两个牌子，有一根喷了灰色的电线柱
5号线的靠边停车是在最后一个斑马线前（也就是二人桥中追游艇的最后的人）停车重新起步
6号线的靠边停车位置
# 重点注意的问题
# 1. 常见错误
灯光复位：打了灯做了项目，没有复位。
靠边停车：靠边停车记得打右转向灯，记得记得记得。
正确打方向盘的方法：打方向盘不要瞬间从A点打到B点，要慢慢得过渡。
5号线（二人雪中左转）：到了二人雪中左转这条路时，一定要走左二车道进行左转，其他车道可能受大货车影响
离合控制方法：和离合接触的位置一定是脚尖，一定不能用脚肚去接触，找半联动的时候，抖动的感觉不要给太强，除了4号线坡道起步那里，其他地方都是平地，给的不够，最多再松一点点，但是不会熄火、不会溜车，因为考试车第一次接触，不知道离合的感觉，一上来给太松，怕直接熄火。总结就是：如果是4号线坡道起步，抖动感觉可以给强烈一点，其他地方，只有稍有抖动的感觉就够了
# 2. 考试心态与操作
- 心态：正式考试时，一定不能急，挂挡一定要慢慢来，并且全神贯注。
- 节奏：一路慢慢开，一边开一边心里预告下一步的操作步骤及注意事项，一定要很明确自己下一步该做什么。
# 3. 离合与油门操作
- 4号线坡道起步：
离合和脚刹一定不可以同时松：一定是首先松离合找半联动，找到半联动后，一定要定死离合脚不能动了，才能松刹车。
离合松法：一定要注意离合的正确松开方法，脚后跟慢慢后移找半联动。
松刹车后：如果松开脚刹车还没动，要再稍微后移点离合，但不能直接抬脚尖，否则会熄火。
脚后跟控制：离合不管什么情况下，都是脚后跟移动去控制，任何情况下都不能抬脚尖。
- 离合与油门不能同时松：
- 切勿慌张：考试时，即使有安全员或后面车辆催促，都不要慌张，同时抬离合和松油门会导致熄火。
- 半联动：离合肯定要慢慢移动脚后跟，松到半联动，然后顶死，提醒自己，现在要定死离合了，千万不能动了，然后再松刹车（一定要明确确保自己定住离合脚后，才能去松脚刹）。
- 松脚刹时：半联动松脚刹的时候，松离合脚一定不能有任何的移动。
- 稳住节奏：考试一定要稳住，按照自己的节奏来，不要受环境的影响。
- 溜车处理：如果顶死离合的半联动，松开脚刹后，车感觉后溜，一定要第一时间首先保持离合脚不动（很重要），然后脚刹踩死，然后再脚后跟稍微后移一丢丢，最后再松脚刹！
- 半联动感觉：松离合找半联动的时候，可以感觉强烈一点再定住，就怕给的抖动感觉不是很明显，松脚刹之后会溜车。
# 4. 特定项目注意事项
- 调头：所有的调头都要使用一档，如果条件允许，可以不停车，但是一定要回一档。
- 加减档：考试时加减档一定一定要等前方没车后，有条件后再做，感觉稍微没机会，都不要做。
- 5号线起步后：打左灯起步后，一直保持到路口会完车，进去到路口后，再关闭掉左灯，然后接下来是超车，再重新打左灯。
- 学校点位：考试的时候，学校点位也要点刹，练车的时候，说不超30码就不用点。
- 跟着语音走：系统没播放一个语音，都得注意提醒自己，有没有漏掉打对应的灯光或者其他动作。
# 5. 红绿灯路口处理
- 非第一部车：如果停在路口等红绿灯的时候，如果不是第一部车，那么一定一定一定要注意在箭头处点刹。
- 点刹后加油：一定一定一定要点完刹再加油上二挡，不要为了50m内加油上二档直接冲过路口而忘记点刹。
- 灵活变通：如果是中间隔着多部车（证明距离路口的箭头比较远），但是还是绿灯可以过的情况下，就要加油上了二挡到路口箭头再点刹，要灵活变动。